Toto Wolff hovoří o Grand Prix Spojených států
„Čeká nás několik rušných týdnů, protože sezóna se blíží ke svému závěru, počínaje trojzávodem v USA, Mexiku a Brazílii. Poslední závod v Kataru byl příkladem toho, co se může stát. Žádný tým si nepřeje, aby se jeho auta srazila. Bylo frustrující nechat na stole spoustu bodů, zejména proto, že rychlost vozu byla silná. Bylo však povzbudivé vidět, jak jezdci a tým reagovali. Lewis i George vědí, že tým je na prvním místě a nikdy to nehodlají ohrozit. Jsem si jistý, že od této chvíle všichni porosteme. Nyní se soustředíme na Austin a snažíme se z každého nadcházejícího víkendu vytěžit maximum. Závodit na okruhu Circuit of the Americas je vždy skvělé. Je tu fantastická atmosféra a město vítá F1 s otevřenou náručí. COTA je jednou z nejnáročnějších moderních tratí a pro piloty skutečně vzrušující. Přivezeme upravenou podlahu, což je poslední významná aktualizace, kterou letos na trať vezmeme. Doufejme, že to přinese malý zisk, ale co je důležitější, je to další milník v nastavení naší vývojové cesty pro W15. Bitva o druhé místo v Poháru konstruktérů se v posledních závodech vyostřila. Sklopíme hlavy budeme dál tlačit na pilu a snažit se získat co nejvíce bodů, abychom zvýšili náš náskok.“
Velká cena Spojených Států
- Circuit of the Americas je jednou z nejhrbolatějších tratí roku kvůli sesedání.
- Hrboly mají také tendenci se meziročně posouvat a měnit. Trať je pravidelně broušena a obnovován její povrch ve snaze toto zmírnit.
- Několik zatáček na COTA bylo inspirováno ikonickými zatáčkami z evropských tratí.
- Patří mezi ně zatáčky 3 až 6, které jsou modelovány podle úseků Maggotts a Becketts v Silverstonu. Zatáčky 12 až 15 kopírují část stadionu Hockenheim a zatáčky 16-18 jsou podobné zatáčce 8 v Istanbul Parku.
- Trať vyžaduje středně vysoký přítlak a má velký efekt DRS. To ve výsledku umožňuje týmům využít přiměřeně velká křídla.
- První sektor je neuvěřitelně náročný a technický. Spousta času může být získána a ztracena díky propojené řadě zatáček.
- COTA je jednou z devíti tratí v kalendáři, která je plně proti směru hodinových ručiček. Dalšími jsou: Džidda, Miami, Imola, Baku, Singapur, Interlagos, Las Vegas a Yas Marina.
- Je to jeden z nejrušnějších závodů pro řazení, na jednom okruhu bylo zaznamenáno 70 přeřazení. To je třetí nejvyšší součet v tomto roce, hned za Bahrajnem a Baku.
- Nájezd do 1. zatáčky představuje největší změnu převýšení v zatáčce v sezóně. Trať má uměle vytvořené stoupání 30 metrů vzhůru v délce něco málo přes 200 metrů.
- Pro srovnání, vyhlídková věž na okruhu COTA měří 77 metrů.
- Několik zatáček má široké nájezdy, které podporují různé stopy a podporují předjíždění. Patří mezi ně zatáčky 1, 11 a 15.
- Ten také nutí piloty brzdit, zatímco vůz současně zatáčí. To může způsobit zablokování, pokud pneumatika překročí hranici adheze.
- Počasí v Texasu může být nepředvídatelné, zejména pokud jde o teploty. Mohou se pohybovat od jednociferných hodnot za chladných rán až po dosažení 30 v nejteplejších dnech.
- Tento víkend se pojede pátý závod formátu Sprint v sezóně F1. Závěrečný sprint formát závod roku se odehraje na Velké ceně São Paula v Brazílii.
Zdroj: Mercedes AMG-PETRONAS Formula One Team