George Russell dojel druhý, zatímco Kimi Antonelli odstoupil čtyři kola před koncem Velké ceny na okruhu Barcelona-Catalunya.
Shrnutí závodu
- Pro tým to bylo komplikované odpoledne, protože na oba jezdce neustále tlačili Lewis Hamilton (Ferrari) a Lando Norris (McLaren).
- George i Kimi odstartovali na střední směsi a zvolili klasickou dvouzastávkovou strategii (Medium–Hard–Hard).
- Ferrari zvolilo třízastávkovou strategii a Hamilton získal klíčovou výhodu díky levné poslední zastávce během fáze Virtual Safety Car.
- V závěru závodu se Kimi dostal před George na druhé místo, ale krátce poté odstoupil kvůli technické poruše.
- George se tak posunul zpět na P2, ale tým přišel o cenné body.
Dopad na šampionát
- Hamilton vítězstvím snížil náskok Kimiho v hodnocení jezdců na 41 bodů.
- Tým si stále drží náskok 72 bodů v Poháru konstruktérů.
- Další závod se pojede v Rakousku, kde začne další „double-header“.
Výsledky jezdců
| Jezdec | Start | Cíl | Nejrychlejší kolo |
|---|---|---|---|
| George Russell | P1 | P2 | 1:20.640 |
| Kimi Antonelli | P3 | DNF | 1:20.704 |
Strategie
George Russell
- Start: Medium
- Pit stop 1: Hard (12. kolo)
- Pit stop 2: Hard (36. kolo)
Kimi Antonelli
- Start: Medium
- Pit stop 1: Hard (16. kolo)
- Pit stop 2: Hard (37. kolo)
Vyjádření George Russella
„Gratulace Lewisovi. Odjel skvělý závod a byl už v kvalifikaci velmi rychlý. Neočekávali jsme tak silné Ferrari, takže víme, že nás čeká výzva. Můj závod nebyl jednoduchý. Ke konci jsem se trápil s pneumatikami a Virtual Safety Car nám také nepomohl. I tak si ale odvážím pozitiva – víkend byl bez chyb a beru 18 bodů, což je o 18 víc než z Kanady a Monaka dohromady. Teď se soustředíme na Rakousko a nadcházející dvojzávod v Spielbergu a Silverstonu.“
Vyjádření Kimiho Antonelliho
„Je velmi zklamáním odstoupit z druhého místa, ale i to patří k závodění. V Kanadě měl problém George, dnes já – je jasné, že musíme zapracovat na spolehlivosti.Gratulace Lewisovi, zasloužil si to. Myslím, že jsme měli tempo na boj o vítězství, ale Virtual Safety Car přišel ve špatný moment. Musíme se zlepšit, protože soupeři udělali krok vpřed. Vrátíme se silnější.“
Toto Wolff – šéf týmu
Gratulujeme Lewisovi (Hamilton). Od jeho posledního vítězství uplynula nějaká doba a tvrdě pracoval, aby znovu získal první místo. Vždy říkáme, že pokud to nemůže být jeden z našich dvou jezdců, doufáme, že to bude on. Navzdory pomoci virtuálního safety caru na poslední zastávce odjel skvělý závod a je plně zaslouženým vítězem. Mám také radost z Freda (Vasseur). Být šéfem týmu Ferrari není snadné a jsem za něj rád jako za svého přítele. Je zklamáním, že jsme dnes utrpěli další problém se spolehlivostí, který nás stál spoustu bodů. Víme, že to budeme muset zlepšit, pokud chceme bojovat o oba tituly mistra světa. Byl to George, kdo trpěl v Kanadě, a dnes je to Kimi. Víme, že abyste dojeli první, musíte nejdřív dokončit, a my budeme pracovat naplno, abychom zlepšili naši spolehlivost. Dnešek mohl určitě dopadnout jinak. Georgeova rychlost v úvodní části byla vynikající a nikdo za ním se nemohl vyrovnat. Na tvrdých pneumatikách ale nebyl tak rychlý a po celou dobu nás drželi Lewis i Lando (Norris). Dnes jsme viděli, jak je pole konkurenceschopné, a tuto sezónu nebudeme mít po svém. Budeme muset zdvojnásobit naše úsilí a vrátit se silnější v Rakousku.
Andrew Shovlin, ředitel traťového inženýrství
„Přestože jsme dostali auto na stupně vítězů, odcházíme z Barcelony s pocitem zklamání. Dnes jsme nebyli dost rychlí a víme, že si nemůžeme dovolit odcházet do důchodu kvůli problémům se spolehlivostí. Oba vozy dobře startovaly a první stint probíhal podle plánu. Lewis (Hamilton) zahájil zastávky brzy a protože jsme museli pokrýt, udělalo to třízastávkový závod o něco atraktivnějším. Naše simulace však stále ukazovaly, že cesta dvou pit stopů je optimální strategie. Během druhého úseku jsme neměli dostatečné tempo, abychom si vybudovali dostatečný náskok na Lewise a pokryli jeho třízastávkový čas s Georgem, takže jsme se rozhodli držet se dvěma pit stopy, abychom udrželi pozici na stopu. Lewisovo tempo na třetím úseku bylo silné a trochu jsme ztráceli u jezdců na zadních místech, pak jsme měli více času s tím, že naše dva vozy spolu interagovaly. Když Lando (Norris) zastavil v 35. kole, museli jsme krátce poté oba zakrýt, což nakonec vytvořilo situaci, kdy Lewis mohl využít virtuální safety car a dostat se do čela místo toho, aby musel předjíždět na trati. Budeme tvrdě pracovat na tom, proč Kimiho auto zastavilo, a podobně zjistit, kde najít trochu více tempa, protože nakonec jsme neměli rychlost na kontrolu závodu, a to nás stálo vítězství.“
Technická analýza závodu
- Start proběhl dobře, první stint se vyvíjel podle plánu.
- Ferrari přinutilo tým reagovat dřívějšími zastávkami.
- Simulace favorizovaly dvouzastávkovou strategii, ale Hamiltonova třízastávková byla nakonec výhodnější.
- Ve druhém stintu chyběla rychlost k vytvoření náskoku.
- Klíčový moment nastal při Virtual Safety Car, kdy Hamilton převzal vedení.
Závěr
Navzdory pódiu panuje z Barcelony zklamání. Tým postrádal tempo na kontrolu závodu a zároveň ztratil body kvůli poruše. Prioritou do dalších závodů je zlepšení spolehlivosti i rychlosti.