78. ročník 24 hodin Spa, třetí kolo GT World Challenge Europe – Endurance Cup, skončil celkovým třetím místem pro AF Corse Ferrari 296 GT3 Evo číslo 51, v posádce oficiálních jezdců Ferrari Alessio Rovera, Nicklas Nielsen a Tommaso Mosca, a dvěma prestižními vítězstvími ve třídě.
Vítězství v Bronze Cupu
Vítězství v Bronze Cupu získal vůz číslo 74 týmu Kessel Racing, který řídili Dustin Blattner, Mathys Jaubert, Dennis Marschall a Ben Tuck, zatímco Rafael Duran, Dylan Medler, David Perel a Alessandro Balzan vyhráli Silver Cup s číslem 45 Rinaldi Racing Ferrari 296 GT3 Evo. Na stupních vítězů se k nim připojili třetí Ferrari s číslem 52 AF Corse v řadě Matiase Zagazety, Jeffa Machielse, Gillese Stadsbadera a Francesca Braschiho.
Druhé Ferrari AF Corse v Pro Cupu, číslo 50 s oficiálními jezdci Ferrari Lilou Wadoux-Ducellier a Arthurem Leclercem po boku Seana Gelaela, skončilo celkově páté.
Pro výrobce z Maranella to bylo třetí po sobě jdoucí celkové umístění na stupních vítězů na nejprestižnějším závodě GT světa. Výsledek byl dosažen s Ferrari 296 GT3 v letech 2024 a 2025 a s verzí Evo v roce 2026. Alessio Rovera se dostal na stupně vítězů ve všech třech případech a získal také Superpole a nejrychlejší kolo letošního závodu.
Závod.
Závod začínal s teplotami vzduchu a trati 35 °C a 50 °C, byl velmi vyrovnaný, přičemž Ferrari hrála výraznou roli. Demonstrovali svou konkurenceschopnost tím, že zajeli nejrychlejší kolo závodu, přičemž Rovera zajel čas 2’17“340 na 406. kole. Výjimečné horko přetrvávalo po celý týden 24 hodin Spa, ale neodradilo diváky, během akce přišlo 132 000 fanoušků.
Úvodní fáze závodu byly zejména poznamenány 10 úseky safety caru a 14 žlutými vlajkami na celé trati.
Pro Cup.
Startoval z pole position Rovery a vedl Ferrari 296 GT3 Evo číslo 51 až do asi čtyř a půl hodiny závodu, kdy defekt levé zadní pneumatiky donutil Nicklase Nielsena vrátit se do boxů. Defekt se stal na konci hlavní rovinky, což donutilo dánského jezdce absolvovat téměř celé kolo na zcela zničené pneumatice. Po zastávce v boxech se Tommaso Mosca vrátil na trať na 45. místě. Posádka číslo 51 pak podnikla odhodlaný návrat a v neděli ráno se znovu zapojila do boje o vítězství. Druhá defekt kolem 10. hodiny ráno, tentokrát do pravé zadní pneumatiky po kontaktu se soupeřem při boji o vedení, stál AF Corse Ferrari další náskok a posunul ho zpět na deváté místo. Opět se Mosca, Rovera a Nielsen vrátili do boje o pozici a do cíle dojel na třetím místě.
Ferrari s číslem 50 také předvedlo působivý návrat.
Poté, co Arthur Leclerc zajistil třetí místo v Superpole, byl vůz po technickém prohlídce, která zjistila, že datový záznamník požadovaný pravidly byl odpojen, na 28. místo na startovním roštu. Navzdory této penalizaci a incidentu na začátku závodu, který je posunul na 41. místo, se Wadoux-Ducellier, Leclerc a Gelael postupně dokázali vrátit do hry a zajistili páté místo a umístění v první desítce.
Bronzový pohár.
O rok později zopakoval Ferrari 296 GT3 Evo týmu Kessel Racing loňský úspěch a vrátil se na nejvyšší stupínek stupních vítězů ve Spa. Švýcarský tým, úřadující šampion Endurance Cupu a vítěz všech titulů GT World Challenge Europe, jehož tituly mu také zajistily účast na 24 hodinách Le Mans 2026, kde skončil v první desítce, přidal do svého rekordu další prestižní výsledek.
Druhé Ferrari závodící v Bronze Cupu, vůz číslo 60 týmu JMW Motorsport řízený Thomasem Kieferem, Rolfem Ineichenem, Timem Heinemannem a Pierre-Louisem Chovetem, během noci odstoupilo kvůli technickému problému.
Zlatý pohár.
Číslo 71 vyniklo v Superpole, přičemž Schandorff se posunul na čtvrté místo na startovním roštu po penalizaci, kterou utrpěl Ferrari s číslem 50. Posádku, kterou doplnili Malte Ebdrup, Simon Birch a Conrad Laursen, která se také v brzkých hodinách dostala do celkového top 15, skončila čtvrtá ve třídě poté, co byla během závodu zpožděna několika penalizacemi.
Stříbrný pohár.
Ferrari také oslavovalo na pódiu Silver Cupu, kde Duran, Medler, Perel a Balzan předvedli konzistentně silný výkon a zvítězili v belgickém vytrvalostním závodě, který zůstal nerozhodnutý až do samého konce. Dokončením úspěchu Ferrari ve třídě připadlo třetí místo druhému vozu AF Corse, číslu 52, které řídili Zagazeta, Machiels, Stadsbader a Braschi, a které zůstalo v boji po celých 24 hodin.
Pro Am Cup.
Ferrari číslo 70 AF Corse, obsluhované Custodiem Toledo, oficiálním jezdcem Ferrari Miguelem Molinou, Matthieu Vaxivierem a Peterem Dempseym, odstoupilo během první hodiny závodu po vážném poškození při kolizi s bariérami.
Kalendář.
Další závod Endurance Cupu se uskuteční na Nürburgringu v Německu od 28. do 30. srpna. Předtím Sprint Cup hostuje Misano od 17. do 19. července a Magny-Cours od 31. července do 2. srpna. Intercontinental GT Challenge pokračuje od 11. do 13. září na Suzuka 1000 km.
Zdroj a foto: Ferrari Media