Formule 1 se letos vydává na první ze tří letošních výletů do Spojených států na šestý závod sezóny, Velkou cenu Miami na mezinárodním autodromu v Miami. Jedná se o druhou Velkou cenu, která se v roce 2025 pojede ve formátu sprintu, přičemž v pátek se pojede pouze jeden volný trénink (12:30 místního času, 18:30 SELČ) a poté se v 16:30 místního času (22:30 středoevropského času) rozhodne o pořadí na startovním roštu pro krátký závod na 100 kilometrů, který začíná v sobotu v poledne (18 SELČ). O čtyři hodiny později v 16:00 (22 SELČ) přichází kvalifikace na samotnou Velkou cenu, která se pojede na 57 kol (308,326 km) se startem v neděli v 16 hodin místního času (22 SELČ).
Rok partnerství se společností HP
O víkendu v Miami uplyne rok od chvíle, kdy se HP připojilo k Scuderia Ferrari jako titulární partner. Na oslavu vyrazí oba vozy SF-25 na trať se speciálním nátěrem, který dnes odpoledne v Miami představili jezdci Charles Leclerc a Lewis Hamilton spolu s šéfem týmu Fredem Vasseurem, který odhalil banner, na kterém fanoušci zanechali vzkazy v rámci iniciativy HP „Messages of Forza“ u příležitosti prvního roku partnerství se Scuderií.
Okruh
Miami International Autodrome je dlouhý 5,412 kilometru, má 19 zatáček a vede kolem stadionu Hard Rock. Může se pochlubit kombinací vysokorychlostních a techničtějších sekcí s několika příležitostmi k předjíždění, zejména na rovinkách se zónami DRS, mezi zatáčkami 8 a 11 a 16 až 17. Uspořádání vyžaduje kompromis mezi nízkým aerodynamickým přítlakem na rovinkách a dobrou stabilitou v pomalejších zatáčkách.
Pneumatiky a strategie
Pirelli přiváží stejné tři směsi, které byly použity před čtrnácti dny v Džiddě: C3 jako tvrdá, C4 jako střední a C5 jako měkká, což se rovná o jeden stupeň měkčí než loni. Povrch trati je velmi hladký a vystavuje pneumatiky středním až nízkým podélným a příčným silám, ale velmi horké počasí, kdy teplota trati v loňském roce dosáhla hranice 55 °C, znamená, že důležitou roli bude hrát tepelná degradace. Trať má v průběhu víkendu tendenci rychle gumovat, což vede k neustálému zvyšování úrovně přilnavosti.
Frédéric Vasseur, šéf týmu
„Po několika dnech strávených v Maranellu, kde jsme analyzovali data získaná během prvního trojitého závodu sezóny, jsme připraveni vrátit se v Miami zpět na správnou cestu. V mnoha ohledech je to jedinečný závod a během tohoto víkendu na Floridě také oslavíme první výročí našeho partnerství s titulárním sponzorem, společností HP. Je to druhý sprintový víkend sezóny a my jsme se na něj v továrně důkladně připravili, abychom se vypořádali s tím, že budeme mít pouze jednu hodinu volného tréninku, než se vydáme přímo do kvalifikace na sobotní sprint závod. To znamená, že práce na simulátoru a na přípravných brífincích je ještě důležitější než obvykle. Chceme pokračovat ve zlepšování výkonu SF-25, povzbuzeni dobrým pokrokem v závodech v Bahrajnu a Džiddě.“
STATISTIKY FERRARI
- Účast v GP: 1103
- Sezóny v F1: 76
- Debut: Monako 1950 (A: Ascari 2.; R. Sommer 4.; L. Villoresi v.v.)
- Vítězství: 248 (22.48%)
- Pole Position: 253 (22,93 %)
- Nejrychlejší kola: 263 (23,84 %)
- Umístění na stupních vítězů: 830 (25,08 %)
STATISTIKY FERRARI MIAMI GP
- Účast v GP: 3
- Debut: 2021 (C. Leclerc 2.; C. Sainz 3.)
- Vítězství: 0
- Pole Position: 1 (33,33%)
- Nejrychlejší kola: 0
- Umístění na stupních vítězů: 3 (33,33%)
A new look for Miami! 🔵⚪️ pic.twitter.com/K1KCwaRrw2
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) April 30, 2025
Tři otázky na… Paul Wang
AERO SOFTWARE, SCUDERIA FERRARI HP
Jaké jsou charakteristiky Mezinárodního autodromu v Miami a jeho hlavní technické výzvy?
Okruh Miami International Autodrome je jedinečnou kombinací stálého zařízení a dočasné městské trati. Pro každého, kdo někdy cestoval do Miami, musí být největší technickou výzvou počasí. Velká cena Miami, nechvalně proslulá vysokou vlhkostí a vysokými teplotami, představuje řadu problémů od řízení teplot pneumatik, řešení nízké úrovně přilnavosti až po navigaci po úzkých stěnách. Je to závod, který vyžaduje hodně přesnosti jak od jezdců, tak od inženýrů.
Popularita Formule 1 ve Spojených státech v posledních letech exponenciálně vzrostla. Všiml jste si jako Američan zapojený do Formule 1 v posledních několika letech nějakých změn?
Naprosto! Nárůst popularity tohoto sportu v USA byl neuvěřitelný. Není to tak dávno, co jsem byl obskurním fanouškem, který sledoval závody F1 s malou skupinou přátel. Teď, kdykoli jsem zpátky doma v New Yorku, není jediný den, kdy bych neviděl někoho v týmovém dresu. Mezi všemi nedávnými televizními seriály, větším televizním publikem, podcasty a rozruchem na sociálních sítích Amerika F1 skutečně přijala. Se třemi závody v USA je přítomnost F1 ve Spojených státech nyní nepopiratelná. Kromě toho byla energie a podpora amerických fanoušků pro Scuderia Ferrari HP ohromující.
Řekněte nám něco více o své práci a své cestě se Scuderia Ferrari HP.
Když vyrůstáte New Yorku a je poměrně vzácné zapojit se do motoristického sportu nebo dokonce získat řidičský průkaz. Ale po kariéře ve oblasti financí, start-upech a technologiích v Silicon Valley jsem rád, že jsem si konečně splnil tento dětský sen. Na konci roku 2024 jsem začal pracovat ve Scuderia Ferrari HP, kde jsem pracoval na vývoji aerodynamického softwaru pro tým. Velká cena Miami je mým prvním závodem v USA s Ferrari a mám to potěšení pracovat v den závodu ve vzdálené garáži.
Profil
Paul Wang
Narozen: 27.7.1986, New York City (USA)
Velká cena Miami: fakta a čísla
7.
Počet oficiálních prodejců Ferrari na Floridě, ve státě, kde je značka Maranello obzvláště populární: jsou to Ferrari z Fort Lauderdale; Ferrari z Palm Beach; Ferrari z Miami; Ferrari Central Florida, v Orlandu; Ferrari z Tampa Bay v Palm Harbor; Ferrari z Neapole a Sbírka, v Coral Gables.
17.
Počet kilometrů čtverečních zabírá komplex Hard Rock Stadium, který hostí nejen zápasy Formule 1 a NFL (National Football League) Miami Dolphins a univerzitní fotbalové zápasy Miami Hurricanes v NCAA (National Collegiate Athletic Association), ale také celou řadu koncertů, stejně jako tenisový turnaj mužů a žen Masters 1000.
30.
Procento květnových dnů, kdy v Miami obvykle prší. V krátké historii Grand Prix se však na mokru nejel ani jeden závod na trati, od volného tréninku až po závod.
305.
Dlouholetá telefonní předvolba pro centrální oblasti Miami, která je tak známá, že se často používá jako synonymum pro samotné město. Pokud někdo řekne, že „zavolal na 305“, znamená to, že volal někomu v centru Miami.
2784.
Celkový počet závodních kol dokončených vozy Scuderia Ferrari od začátku partnerství týmu s HP, které začalo před rokem zde v Miami. Během této doby bylo také dosaženo čtyř vítězství, čtyř pole position, dvou nejrychlejších kol v závodě a 18 umístění na stupních vítězů, přičemž k dnešnímu dni získal celkem 579 bodů.
Zdroj a foto: Scuderia Ferrari HP