F1: tým Mercedes-AMG PETRONAS Formula One: Nové auto. Nová sestava. Další kapitola.

• Tým dnes představuje svého vyzyvatele pro rok 2025, vylepšený Mercedes-AMG F1 W16 E PERFORMANCE, před jeho zítřejším debutem na trati v Bahrajnu.
• W16 staví na poznatcích svého předchůdce, přičemž před poslední sezónou tohoto souboru pravidel byly začleněny značné změny.
• Nová jezdecká sestava složená z absolventů juniorského programu George Russella a Kimiho Antonelliho vede tým do další kapitoly.
  

Toto Wolff, spolumajitel, generální ředitel a šéf týmu Mercedes-AMG PETRONAS F1:

„V roce 2025 otevíráme novou vzrušující éru v příběhu našeho týmu a motorsportu Mercedes-AMG. Stavíme na neuvěřitelném odkazu našeho dědictví a nemůžeme se dočkat, až vyrazíme závodit. Všichni v týmu, v Brackley a Brixworthu, přes zimu tvrdě pracovali. Minulá sezóna byla na trati neuvěřitelně konkurenceschopná, a i když jsme získali několik vítězství, všichni se soustředíme na konzistentnější boj o vítězství. Mimo sezónu jsme dosáhli zlepšení, ale jak na tom jsme, budeme vědět až v prvním závodě v Austrálii. Máme vzrušující sestavu, která nám pomůže dosáhnout našich cílů. Oba jezdci prošli naším juniorským programem, a to je potvrzením našeho závazku podporovat a rozvíjet talenty. George dokázal, že je jedním z nejlepších jezdců na startovním roštu, schopný bojovat o šampionát jezdců, pokud mu dokážeme dát auto, které je toho schopno. Jako starší jezdec bude pomáhat vést tým vpřed a podporovat Kimiho v jeho rozvoji. Kimi má veškerý potřebný talent k tomu, aby dosáhl velkých věcí na vrcholu sportu, ale toto je nováčkovská sezóna a nevyhnutelně přijdou vzestupy a pády. Těšíme se na tuto společnou cestu a na to, že mu v průběhu roku pomůžeme s rozvojem.“

 

 NOVÁ SESTAVA

George Russell

„Mám pocit, že loňský rok byl můj nejsilnější ve formuli 1,“ říká George Russell. Nadcházející sezóna bude mou sedmou v tomto sportu a čtvrtou s továrním týmem Mercedes a tvrdě pracuji na tom, abych se rok od roku zlepšoval. Jako tým máme neuvěřitelnou motivaci zlepšit se oproti minulé sezóně. V továrnách v Brackley a Brixworthu je skvělá energie, takže se těším, až vyrazím na trať. Je také vzrušující mít letos v Kimim nového týmového kolegu. Je neuvěřitelně rychlý a myslím, že z toho bude skvělé partnerství. Samozřejmě, že se má ve své první sezóně hodně co učit, ale těším se, že mu v tom pomůžu a budu spolupracovat, abychom pomohli posunout tým vpřed,“ pokračuje.

Kimi rychle stoupal v juniorských žebříčcích. I když do F1 vstupuje v 18 letech, jeho mládí mu nezabránilo v tom, aby zapůsobil na každé příčce žebříčku monopostů, s tituly v F4, Formula Regional a vítězstvími v závodech F2 v loňském roce.

Kimi Antonelli

„Mám velkou radost, že letos budu debutovat ve formuli 1,“ říká italský pilot. Je to skvělá příležitost a jsem velmi vděčný všem v Mercedesu za důvěru, kterou do mě vložili. Přes zimu jsem tvrdě pracoval, abych byl co nejlépe připraven a teď se nemůžu dočkat, až začnu. Soustředím se na to, abych se neustále učil, byl konzistentní a odváděl pro tým tu nejlepší práci, jakou mohu. Těším se na spolupráci s Georgem; Už teď se nám daří a je skvělé mít podporu někoho, kdo také prošel juniorským programem. Je to neuvěřitelně silný jezdec a myslím, že společně budeme tvořit skvělou dvojici,“ pokračuje Kimi.

 

George a Kimiho zdatně podporují třetí jezdec Valtteri Bottas a rezervní jezdec Fred Vesti.

Do týmu se vrací desetinásobný vítěz Grand Prix Valtteri, který se v letech 2017 až 2021 zúčastnil pěti pohárů konstruktérů za Stříbrné šípy, zatímco Fred pokračuje ve své roli z loňského roku.

Valtteri Bottas:

„Nemohl bych být šťastnější, že jsem zpět u Mercedesu. Připadám si jako doma. Bylo skvělé setkat se s bývalými kolegy a opravdu se těším, že budu moci pomoci týmu na trati i mimo ni. Jako třetí jezdec budu na každé Grand Prix poskytovat podporu a další pár očí. Budu také v továrně a budu pomáhat s vývojem vozu v simulátoru. Nemůžu se dočkat, až začnu.“

Fred  Vesti dodal:

„Je skvělé vrátit se na další rok jako rezervní jezdec. Jsem součástí týmu Mercedes již několik let a je to opravdu moje rodina. Těším se na spolupráci s Georgem, Kimim, Valtterim a širším týmem, abychom pomohli vyvinout vůz a posunout tým vpřed.“

 

PODVOZEK A POHONNÁ JEDNOTKA

Sezóna 2025 je čtvrtou sezónou současných předpisů pro podvozek a 12. sezónou stávajících předpisů pro pohonné jednotky. Pro rok 2026 se na obzoru rýsuje velká příležitost.

James Allison, technický ředitel

„Vzhledem k tomu, že se jedná o čtvrtý rok platnosti těchto pravidel ze strany podvozku, jsou vozy v pokročilejší fázi. Velké zisky v časech na kolo se dostavují obtížněji, ale soustředíme se na zlepšení v oblastech, které nás loni brzdily,“ vysvětluje technický ředitel James Allison. „Naším hlavním cílem bylo vyladit mírnou neochotu W15 zatáčet v pomalých zatáčkách spolu s nevyvážeností teplot pneumatik, která způsobovala, že vůz byl v jednotlivých trénincích nekonzistentní,“

To vedlo ke změnám na všech aerodynamických plochách, novému přednímu zavěšení a dalším změnám pod kůží modelu W16, aby se napravily některé náročnější vlastnosti jeho předchůdce. James dodává:

„Jsme potěšeni naším pokrokem během zimy a těšíme se, až zjistíme, jak si stojíme v porovnání se všemi ostatními.“

Vývoj pohonné jednotky mezitím zůstává zmrazený, ale to neznamená, že se práce zastaví, jak vysvětluje šéf pohonné jednotky Hywel Thomas, generální ředitel Mercedes AMG High Performance Powertrains:

„Dívali jsme se na aktualizace spolehlivosti a některá vylepšení kalibrace, abychom zajistili robustnost, vymáčkli z pohonné jednotky poslední kousky výkonu a poskytli nám nejlepší příležitost v této sezóně. Udělali jsme dobrý pokrok a doufejme, že to může zvýšit výkon na trati.“

S výraznou změnou pravidel pro příští rok je rok 2025 labutí písní pro současnou generaci pohonných jednotek.

„Je to rozhodně konec jedné éry,“ vysvětluje Hywel. „Úspěch, kterého jsme dosáhli od roku 2014, byl možný pouze díky tvrdé práci obrovské skupiny talentovaných lidí. Jste hrdí na to, že jste byli součástí tohoto týmu. Rádi bychom uzavřeli tuto neuvěřitelnou kapitolu tím, že přidáme k našemu úspěchu jako továrnímu týmu Mercedes a všichni se na to soustředí.“

Velikost změny pravidel pro rok 2026 znamená, že práce na pohonné jednotce nové generace probíhají v Brixworthu již několik let. Během svého působení v Brackley má tým nyní volno a může začít pracovat na vývoji vozu pro příští rok. To znamená, že rok 2025 bude skvělým vyvažovacím aktem.

James Allison

„Je to jedna z největších změn pravidel v historii tohoto sportu,“ říká James Allison. „Každý tým se musí rozhodnout, kde vynaloží své zdroje, aby mohl letos soutěžit na trati a připravit se na rok 2026 a dále. Máme radost z této výzvy a z práce ruku v ruce mezi Brackley a Brixworthem, abychom byli letos tak konkurenceschopní, jak jen můžeme být, a abychom příští rok dosáhli úspěchu.“

Hywel Thomas dodává:

„Změna pravidel pro rok 2026 je velkou výzvou, ale užíváme si ji. Je to vzrušující vývoj, zejména práce na udržitelných palivech. Naše partnerství se společností PETRONAS a její odborné znalosti jsou v této oblasti klíčové. Je to obrovský projekt a my tvrdě pracujeme na tom, abychom maximalizovali příležitost, která je před námi.“

 OČEKÁVÁNÍ

„Bude to velmi konkurenční sezóna,“ uzavírá Toto Wolff. „Loni jsme viděli, jak těsné je pole. Závod od závodu se nedalo říct, kdo bude vpředu, a očekávám, že letos to bude ještě těsnější. Budeme muset být v naší nejlepší formě, pokud chceme v této sezóně bojovat o mistrovské tituly.“

„Bude to urputný boj od samého začátku,“ opakuje James Allison. „V této fázi pravidel se vozy z hlediska výkonu sbližují. Vítězů bude více a je možné, že uvidíme ještě více týmů než čtyři, které vyhrály v loňském roce, které vystoupí na nejvyšší stupínek pódia.“

„Vzhledem k tomu, kde se v tomto souboru pravidel nacházíme, jsou zisky na kolo malé,“ pokračuje Hywel Thomas. „Stále je tu příležitost poskládat malé kousky a to může být rozdíl v sobotu a neděli. Loni jste mohli vidět, zejména v kvalifikaci, jak blízko byly některé týmy na čele. Nalezení těchto 10 nebo 20 milisekund je zásadní; Může to být rozdíl mezi pole position nebo druhou či třetí řadou. Budeme pokračovat v honbě za těmito zisky a doufejme, že budeme v boji o mistrovský titul v Abú Zabí.“

MERCEDES-AMG PETRONAS F1

Mercedes se narodil pro závodění – a děláme to již od roku 1901. Dnes se tým Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team účastní vrcholného závodního sportu: mistrovství světa FIA Formule 1.

Průkopnický duch zakladatelů naší společnosti žije i nadále v našem závazku k inovacím a výkonu. Jako originální výrobce automobilů na světě definuje Mercedes-Benz již více než sto let špičkovou technologii. Dnes náš tým F1 existuje, aby předvedl to nejlepší z výkonu značky na globální scéně.

Více než 2 000 odhodlaných členů týmu se sídlem v Brackley a Brixworthu ve Velké Británii pracuje s jediným posláním: vyhrát mistrovství světa. V letech 2014 až 2021 jsme získali rekordních osm po sobě jdoucích Pohárů konstruktérů a jsme hladoví po dalších.

Naše cesta není jen o výkonu na trati; Snažíme se také mít pozitivní dopad na svět a inspirovat budoucí generace. Jsme hrdými signatáři klimatického závazku a stojíme v čele budování udržitelnějšího a inkluzivnějšího sportu.

 

Zdroj: Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team

 

Formule 1 – kalendář závodů 2025

See more