Madrid E-Prix: odvážná strategie pro DS Automobiles
Jiří Cysař
Mistrovství světa ABB FIA Formula E pokračovalo v sobotu v Madridu šestým závodem sezóny.
Maximilian Günther nakonec dojel třináctý, přičemž v jednu chvíli vedl závod. Taylor Barnard byl po penaltě klasifikován na 19. místě.
Další E-Prix se uskuteční od 2. do 3. května na letišti Berlin-Tempelhof v Německu.
DS Automobiles na Madrid E-Prix
Okruh Jarama, vzdálený asi 30 kilometrů od španělské metropole, hostil v sobotu poprvé mistrovství světa ABB FIA Formula E. Jak je často na trvalé trati – která bývá širší a vhodnější pro předjíždění než městský okruh – strategie hrála klíčovou roli. Zvolením agresivního přístupu věděli Maximilian Günther a tým DS PENSKE AUTOSPORT, že podstupují určitá rizika. Bohužel však tyto úspěchy nakonec nebyly odměněny.
Od startu ze sedmého místa na startovním roštu se německý pilot posunul na druhé místo poté, co všichni závodníci projeli boxovou uličkou na povinnou pit BOOST zastávku, což umožňuje jezdcům získat dalších 10 % energie.
Aktivací svého „Attack Mode“ ihned po vlastní zastávce v boxech se Max dokonce ujal vedení závodu v 17. kole z 23.
Tým však vsadil na závod plný incidentů, stejně jako ve volném tréninku, a žádné neutralizace nezpomalily tempo. Výsledkem bylo, že Maxmilián nemohl nic udělat proti svým rivalům, kteří se rozhodli aktivovat svůj „Attack Mode“ v závěrečných minutách. Byl posunut v pole a nakonec dojel do cíle na 13. místě.
Jeho týmový kolega Taylor Barnard zažil jeden z nejtěžších závodů své mladé kariéry ve Formuli E.
Po dobrém startu z 15. místa na startovním roštu se Brit probojoval do první desítky. Příliš ambiciózní manévr na soupeře mu však vynesl penalizaci, což znamenalo, že v konečném pořadí nemohl dosáhnout lepšího než 19. místa.
Zatímco španělský závod byl pro DS Automobiles obzvlášť frustrující, tým zůstává velmi motivovaný. Všechni se nyní soustředí na Německo: konkrétně na letiště Berlín-Tempelhof, kde se 2. a 3. května uskuteční dvojzávod ABB FIA FIA Formula E.
MADRID, SPAIN – MARCH 21: Maximilian Gunther of Germany driving the (7) DS Penske DS E-Tense FE25 on track during practice, ahead of the Madrid E-Prix, Round 6 of the 2026 FIA Formula E World Championship at Circuito del Jarama on March 21, 2026 in Madrid, Spain. (Photo by Malcolm Griffiths/LAT Images)
Maximilian Günther:
„Mám pocit, že jsme předvedli dobrý závod, ale chyběl nám výkon a efektivita. Po zastávce v boxech jsem chvíli vedl, ale nedokázal jsem si to udržet. Zkoušeli jsme všechno, ale nakonec to nestačilo k dosažení očekávaného výsledku. O víkendu jsme měli dobrou kvalifikaci a pak jsme odjeli dobrý závod, ale prostě to nevyšlo.“
MADRID, SPAIN – MARCH 21: Maximilian Gunther of Germany driving the (7) DS Penske DS E-Tense FE25 on track during practice, ahead of the Madrid E-Prix, Round 6 of the 2026 FIA Formula E World Championship at Circuito del Jarama on March 21, 2026 in Madrid, Spain. (Photo by Jed Leicester/LAT Images)
Taylor Barnard:
„Madrid samozřejmě nepřinesl výsledky, které tým i já očekávali, protože jsme nezískali žádné body. Myslím, že jsme měli slušné tempo na začátku víkendu na mokré trati. V samotném závodě měl Max problém držet krok s tempem našich soupeřů. Z mé strany šlo všechno docela dobře, pak přišel ten incident. Následný trest nám závod zničil. Je to samozřejmě zklamání, ale budeme tvrdě pracovat, abychom se v Berlíně vrátili ještě silnější.“
MADRID, SPAIN – MARCH 21: Taylor Barnard of Great Britain driving the (77) DS Penske DS E-Tense FE25 on track during practice, ahead of the Madrid E-Prix, Round 6 of the 2026 FIA Formula E World Championship at Circuito del Jarama on March 21, 2026 in Madrid, Spain. (Photo by Jed Leicester/LAT Images)
Klíčová čísla od vstupu DS Automobiles do Formule E:
