Sprint v Šanghaji přinesl už od startu bitvu stříbrných šípů. George Russell a Lewis Hamilton si několikrát vyměnili vedení, Ferrari drželo tlak přes Charlese Leclerca, McLareny kroužily v těsném závěsu. Zasáhl i safety car po odstoupení Nica Hülkenberga a uděleno bylo několik penalizací – nejvýraznější deset sekund pro Kimiho Antonelliho za kolizi na startu.
Russell vyhrál po strhujícím souboji s Hamiltonem, Leclerc dojel druhý
Explozivní start: Mercedesy z první řady, Ferrari a McLaren v těsném závěsu
Z první řady vyrazily oba Mercedesy a hned po zhasnutí světel se ukázalo, že Ferrari má skvělý odpich. Lewis Hamilton se okamžitě posunul na 2. místo, Charles Leclerc na 4.. V první zatáčce nedošlo k incidentu a pole se seřadilo – jenže ne nadlouho.
Hamilton v úvodním kole zaútočil na George Russella, ve vedení si jezdci několikrát vyměnili pozice. Kimi Antonelli, který startoval vysoko, se po kontaktu v úvodním chaosu propadl až na 7. místo.
FERRARI
Souboj o vedení a první incidenty
Předek závodu udávaly Mercedesy, Leclerc se rychle dotahoval na Russella. V prostředku pole došlo k incidentu, po kterém se jeden z jezdců roztočil a propadl až na 22. místo za Valtteriho Bottase.
Ve 4. kole Hamilton znovu předjel Russella na cílové rovince, ale duel pokračoval dál – klíčová byla práce s energií a baterií. Antonelli se postupně probíjel zpět (dočasně až na 6.–5. pozici), zatímco Max Verstappen se po slabším začátku pohyboval kolem 14.–13. místa.
LANDO NORRIS
Penalizace pro Antonelliho, Ferrari tlačí
Po kontaktu s Isackem Hadjarem dostal Kimi Antonelli10sekundový trest. I tak se čistou rychlostí držel kolem 5.–6. místa. Vepředu sváděli Ferrari a Mercedes další přetahovanou: Leclerc se v 8. kole dostal na 2. místo, Hamilton jel třetí, těsně za nimi kroužili Norris a Piastri.
Safety car po odstoupení Hülkenberga a hromadné pit stopy
Na konci rovinky odstavil svůj vůz Nico Hülkenberg – nejprve žluté vlajky, následně safety car (kolem 13. kola). Při zpomalení dorazila do boxů téměř celá špička, Ferrari zvládlo dvojitý pit stop. Antonelli si v boxech zároveň odpykal desetisekundovou penalizaci a propadl se o několik míst.
Po přezutí se pořadí srovnalo na: Russell – Leclerc – Norris – Hamilton – Lawson – Bearman – Antonelli – Piastri. Lawson jel na tvrdé směsi, Bearman na střední.
Restart a závěr: Hamilton předjíždí Norrise, Antonelli zpět do TOP6
Safety car zajel do boxů v 16. kole. Na špičce nedošlo hned k výměně, ale v 18. kole se Hamilton dostal před Norrise. Sergio Pérez obdržel 5 s penalizaci za porušení pravidel pod safety carem. Antonelli po restartu znovu předjel Lawsona a posunul se k 6. místu (po odpykaném trestu).
V posledním kole sprintu si George Russell pohlídal vedení před Charlesem Leclercem, třetí projel Lewis Hamilton. McLareny dojely bezprostředně za nimi a Antonelli uzavřel silnou pětku na trati – jeho výsledné umístění však i po odpykání trestu zůstává „pod lupou“ kvůli předchozím kontaktům a možným dodatečným kontrolám.
Výsledek Sprint Čína 2026
pořadí
číslo
jezdec
stáj
čas
body
1
63
George Russell
Mercedes
19
33:38.998
8
2
16
Charles Leclerc
Ferrari
19
+0.674s
7
3
44
Lewis Hamilton
Ferrari
19
+2.554s
6
4
1
Lando Norris
McLaren
19
+4.433s
5
5
12
Kimi Antonelli
Mercedes
19
+5.688s
4
6
81
Oscar Piastri
McLaren
19
+6.809s
3
7
30
Liam Lawson
Racing Bulls
19
+10.900s
2
8
87
Oliver Bearman
Haas F1 Team
19
+11.271s
1
9
3
Max Verstappen
Red Bull Racing
19
+11.619s
0
10
31
Esteban Ocon
Haas F1 Team
19
+13.887s
0
11
10
Pierre Gasly
Alpine
19
+14.780s
0
12
55
Carlos Sainz
Williams
19
+15.753s
0
13
5
Gabriel Bortoleto
Audi
19
+15.858s
0
14
43
Franco Colapinto
Alpine
19
+16.393s
0
15
6
Isack Hadjar
Red Bull Racing
19
+16.430s
0
16
23
Alexander Albon
Williams
19
+20.014s
0
17
14
Fernando Alonso
Aston Martin
19
+21.599s
0
18
18
Lance Stroll
Aston Martin
19
+21.971s
0
19
11
Sergio Perez
Cadillac
19
+28.241s
0
NC
27
Nico Hulkenberg
Audi
12
DNF
0
NC
77
Valtteri Bottas
Cadillac
12
DNF
0
NC
41
Arvid Lindblad
Racing Bulls
11
DNF
0
Klíčové momenty
Mercedes vs. Mercedes: Hamilton a Russell si několikrát vyměnili vedení už v prvních kolech.
Ferrari pod tlakem: Leclerc držel tempo se stříbrnými šípy, dvojitý pit stop zvládnut bez chyby.
Safety car v 13. kole: odstoupení Hülkenberga promíchalo strategie a přineslo hromadné zastávky.
Penalizace: 10 s pro Antonelliho (kolize po startu), 5 s pro Péreze (porušení pravidel během SC).
Tiché body McLarenu: Norris s Piastrim po celý sprint ve špici a s konzistentním tempem.
Stíhací jízda bez odměny: Verstappen se i přes zlepšení nedostal do bodů.
