Shakedown v Barceloně znamenal začátek nové éry Formule 1. Týden soukromého testování před oficiálními předsezónními jízdami v Bahrajnu byl pro týmy a jezdce užitečný hlavně kvůli posouzení spolehlivosti pohonných jednotek a získání zkušeností s řízením energetického hospodaření baterie, které bude v této sezóně hrát klíčovou roli.
Celkově to byly jednoznačně pozitivní dny.
Auta zvládla mnoho kol, možná více, než se očekávalo, s dobrou spolehlivostí motorů. Tři nejtvrdší slickové směsi, které jsme týmům dodali, fungovaly podle očekávání a poskytly přesvědčivý výkon, navzdory nízkým teplotám. Pouze nejměkčí směs, C3, vykázala určité známky lehkého zrnění na levé přední pneumatice, což je v Barceloně známý jev, a v tomto případě souvisel hlavně s chladnými podmínkami.
Ve skutečnosti — s ohledem na závodní víkendy, kde jsou teploty nízké nebo na méně náročných tratích — bude zajímavé sledovat, jak potřeba šetřit úroveň nabití baterie ovlivní jezdcův přístup na výjezdovém kole, kdy je zásadní dostat pneumatiky na provozní teplotu. Zaznamenali jsme totiž konzervativnější přístup upřednostňující ERS, což by mohlo změnit způsob, jakým jezdci připravují pneumatiky na rychlé kolo v kvalifikaci.
Data z Bahrajnu budou rozhodně relevantnější, protože auta budou více odpovídat tomu, co uvidíme v Melbourne, a teploty budou podobné těm, které nás čekají v závodech. Ve skutečnosti stále pozorujeme rozdíly oproti simulacím, pokud jde o výkon a zatížení.“
