Dnešní den v číslech
- Kola: 90 (44 pro Pierre, 46 pro Franca)
- Kilometry: 487 (238 pro Pierra, 249 pro Franca)
- Pneumatiky: C3 a C4 pro Pierra a Franca
FP1: Pierre 14. s časem 1:36.244; Franco třináctý s časem 1:35.933
FP2: Pierre 11. s časem 1:34,959; Franco 15. s časem 1:35,886
Pierre Gasly:
„Je to vždy skvělá výzva objevit nový okruh a poprvé ho jet na plný plyn. Musím říct, že jsem si trať opravdu zamiloval. Je velmi vzrušující, rychlá a dává opravdový adrenalin v každém kole. Stěny přicházejí docela rychle, takže musíte být velmi přesní ve svých stopách a opravdu se zapojit do zatáček během celého kola. Co se týče našeho dne, myslím, že mohl být lepší a máme co zlepšovat. Určitě je tu ještě více rytmu před zítřkem, což by nám mělo umožnit zapojit se do boje o první desítku.“
Franco Colapinto:
„Madring je rozhodně velmi vzrušující nový okruh. Strávili jsme hodně času v simulátoru, abychom se na něj připravili, takže bylo moc příjemné dnes opravdu poznat okruh za volantem. Je to rozhodně zajímavá trať, velmi rychlá od začátku do cíle a kde opravdu potřebujete, aby vše dokonale zapadlo dohromady. Náš den byl FP1 hlavně o tom, jak se zorientovat a zlepšovat krok za krokem. Jako obvykle jsme pak v FP2 absolvovali několik úseků s malým množstvím paliva, abychom sbírali data a tedy nápady na zbytek víkendu. Stále potřebujeme najít zlepšení a nyní budeme spolupracovat s týmem a inženýry na určení směru nastavení.“
Steve Nielsen:
„Byl to den učení a přizpůsobování se novému okruhu, sběru kol a analýze dat. Samozřejmě, jezdci strávili v simulátoru hodně času, ale nic nepřekoná realitu. Vždy se mohou objevit jemnosti, například umístění nerovností, a je také důležité si zvyknout na chování a reakci auta. Je to moderní trať s charakterem a jedinečnými prvky, které ji činí vzrušující. Jezdci jasně dali najevo, jak moc je tam jezdit. Je to pro ně skutečná zkouška a nalezení limitů zde šetří čas na kolo, což je také důvod, proč dnes došlo k několika přerušením. Když jsme přijeli, věděli jsme, že tento okruh bude jiný než minulý týden a že nebude tak výrazný jako v Monze. Musíme analyzovat data, abychom zlepšili vůz, protože oba jezdci dali podobnou zpětnou vazbu ohledně ovladatelnosti a některých omezení v ovladatelnosti a trakci.“
Zdroj: BWT Alpine F1Team