Šéf týmu hovoří o Velké ceně Maďarska
Toto Wolff hovoří o Maďarsku
„Na každém závodě jsme zatím ukázali, že výkon je na úrovni. Nepodařilo se nám však dostatečně z tohoto potenciálu proměnit v výsledky. Ztratili jsme body kvůli vlastním problémům a víme, že se musíme zlepšit. Tým pracuje naplno, aby problémy pochopil, vyřešil a zajistil, že oba jezdci mají nástroje, které potřebují k maximálnímu využití každý víkend. Maďarsko představuje jinou výzvu oproti okruhům, na kterých jsme v poslední době závodili. Silverstone a Spa jsou tratě s omezenější spotřebou energie; Budapešť je mnohem energeticky bohatší, což mění některé nároky na auto a způsob, jakým přistupujete k víkendu. Jako vždy je tento obor konkurenční a drobné detaily mohou rozhodnout. Náš cíl je jednoduchý: uskutečnit čistý, spolehlivý víkend a nasbírat body, které auto dokáže získat, než začnou letní prázdniny.“
Pohled třetího jezdce
„Grand Prix Maďarska je vždy důležitým závodem v kalendáři, protože je to poslední událost před letním uzavřením. Každý tým bude usilovat o to, aby první polovinu sezóny zakončil ve velkém stylu a unesl si do přestávky určitou dynamiku. V některých ohledech je Budapešť podobná Monaku, protože je to energeticky bohatý okruh. Jde o relativně tradiční přístup, pokud jde o pohonné jednotky i aerodynamické nastavení, kdy týmy používají maximální přítlak a maximální výkon motoru po celé kolo. To z něj dělá okruh opravdu vzrušující pro jezdce. Podmínky jsou často velmi horké, což přidává další výzvu. Je to náročná trať s mnoha zatáčkami a velmi malým časem na odpočinek během kola, takže vás zaměstná od začátku do konce. Tento víkend také pojedu v FP1, takže se opravdu těším, že se zase posadím za volant W17 a budu dál budovat své zkušenosti s tímto autem. Je to skvělá příležitost a těším se, že ji využiji naplno.“
Věděli jste že?
- Letos Hungaroring slaví 40. výročí Velké ceny Maďarska. Maďarsko se poprvé objevilo v kalendáři v roce 1986 a od té doby hostí závod v každé sezóně.
- Okruh má 14 zatáček, šest vlevo a osm vpravo. Mnohé z nich jdou za sebou v rychlém sledu, což znamená, že dobře vyvážené auto, které zvládne změny směru, je důležité pro čas na kolo.
- Navzdory relativně krátké rovince start/cíl činí vzdálenost od pole position k brzdné zóně pro zatáčku 1 440 metrů.
- Vzhledem k častým pomalejším zatáčkám je zde důležitá dobrá trakce. Proto tento okruh vystavuje zadní pneumatiky velkému tlaku.
- George získal svou první pole position ve F1 v Budapešti v roce 2022.
- Mercedes-Benz Power zaznamenal své 600. stupně vítězů ve F1 na Grand Prix Maďarska 2024.
- V Maďarsku byli korunováni dva světoví šampioni – Nigel Mansell v roce 1992 a Michael Schumacher v roce 2001.
- Kimiho první vítězství ve Formuli 2 přišlo v Maďarsku v roce 2024. V té době byl nejmladším vícenásobným vítězem v historii série, poté co o několik týdnů dříve vyhrál i na Silverstonu.
Zdroj: Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team