Toto Wolff hovoří o Velké ceně v Monze. Monza a Madrid začínají pro nás důležité období. Pole se stlačilo natolik, že několik týmů může vyhrát na základě zásluh a cena chyby je mnohem vyšší. V obou šampionátech jsme se dostali do silné pozice, ale nikdo v našem týmu nemá iluze o tom, jak těžké budou další závody.
Pro nás Monza začíná výzvou.
Kimi si vezme penalizaci za pohonnou jednotku a odstartuje ze zadního místa na startovním roštu. Je to zklamání pro něj i fanoušky, kteří ho chtějí vidět bojovat z čela v domácím závodě, ale náš sport neodměňuje sentiment. Když děláte rozhodnutí, která prospívají šampionátu, někdy zaplatíte krátkodobou cenu. Cíl je nyní jednoduchý: získat co nejvíce míst a maximalizovat body. Na druhé straně garáže přijíždí George s dobrou dynamikou po Zandvoortu a bude se snažit od začátku víkendu pevně postavit do boje.
Monza je trať s nedostatkem energie; většinu kola musíte od pohonné jednotky požadovat vše a nemáte mnoho příležitostí baterii dobít. S aktuálními předpisy to vytváří kompromisy, které je třeba pečlivě zvládat. Je to zajímavá výzva, která pravděpodobně povede k vzrušujícímu víkendu.
Pohled třetího jezdce
Se svými dlouhými rovinkami a jedinečnými požadavky je Monza úplně jiná než okruh v Zandvoortu a Budapešti, které jsou mnohem energeticky náročnější. V Monze bude řízení energie klíčovým faktorem, takže jak inženýři, tak jezdci budou muset být extrémně efektivní s dostupnou energií. To by mohlo vytvořit fascinující závody a otevřít dveře různým strategickým přístupům během víkendu.
Jako vždy v Monze budou týmy tvrdě pracovat na dosažení co nejnižšího odporu a maximální rychlosti na rovinkách. Bude to náročný víkend pro tým, zvláště když Kimi dostane penalizaci motoru, ale Monza je jedním z nejlepších míst v kalendáři pro postup v poli. Efekt slipstreamu vytváří příležitosti k předjíždění, takže bude mít šanci probojovat se vpřed.
Monza je skutečně výjimečné místo. Okruh je prostoupený historií motorsportu a má jedinečnou atmosféru, kterou jinde nenajdete. Závodění tam téměř působí jako návrat v čase, spojující dnešní F1 s generacemi jezdců a týmů, které na tomto legendárním okruhu závodily v průběhu let.
Věděl jsi to?
- Vysokorychlostní povaha Monzy znamená, že Velká cena Itálie je často jedním z nejkratších závodů roku. Pokud se závodí bez přerušení, obvykle trvá přibližně hodinu a 15 minut od zhasnutí světel k cílové vlajce.
- Monza může být také jedním z nejteplejších závodů sezóny z hlediska teploty vzduchu, s průměrnými maximy 28,2 °C a maximálně 31,3 °C.
- Grand Prix Itálie je jediná Grand Prix, která se objevila ve všech kalendářích F1 od roku 1950.
- Žádný okruh v historii F1 nezažil více Velkých cen než Monza.
- Mercedes zaznamenal sedm vítězství na Velké ceně Itálie. Dvě s Juanem Manuelem Fangiem v letech 1954 a 1955, čtyři s Lewisem Hamiltonem a jedno s Nicem Rosbergem.
- V roce 2021 hostila Monza formát F1 Sprint, který vyhrál Valtteri Bottas.
- George vyhrával závody v Monze jak na úrovni GP3 (2017), tak ve Formuli 2 (2018).
- Kimi vyhrál závody v Monze v italské F4 v roce 2022 a FRECA v roce 2023.
Zdroj: Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team