- CUPRA KIRO zakončila náročný víkend v Číně, když skončila těsně mimo bodování na E-Prix v Šanghaji 2026, zatímco Dan Ticktum se probojoval z 14. na 10. místo, než dostal penalizaci po závodě ve druhém závodě dvojzávodu.
- V deštivé kvalifikaci si Pepe Martí zajistil své první duelové vystoupení ve Formuli E jako třetí nejrychlejší jezdec ve skupině A. Ve čtvrtfinále se utkal s Taylorem Barnardem a startoval ze šestého místa, zatímco Dan startoval čtrnáctý díky dřívějšímu trestu tří míst na startovním roštu.
- Kvůli mokrým podmínkám byl závod odstartován za safety carem a když se akce rozjela ve čtvrtém kole, Pepe aktivoval svůj první režim útoku a posunul se na čtvrté místo. Když první Attack Mode projel pole a přizpůsoboval se měnícím se podmínkám, Pepe klesl o 13. místo, aby šetřil energii, a poté se posunul na 12. místo díky pozdnímu nasazení Attack Mode ve 26. kole z 28.
- Vyjetí z trati v zatáčce 6 znamenal, že Dan klesl na 16. místo ve čtvrtém kole a po návratu na 13. místo Brit aktivoval svůj první Attack Mode v 16. kole. Využil přebytečné síly k boji na sedmé místo a v závěru absolvoval druhé nasazení, i když se to překrývalo s pozdní Full Course Yellow, což omezilo jeho postup. Po desátém místě na cílové cíli dostal Dan po závodě penalizaci a těsně mu unikl bodované umístění.
Dan Ticktum, jezdec, CUPRA KIRO
„Celkově docela náročný víkend. Strategicky jsme udělali krok vpřed, ale dnes jsme nepředpověděli výsledek závodu správně. Myslím, že jsme mohli mít dobré výsledky tady v Šanghaji, ale doufám, že v Tokiu a Londýně – na obou tratích – myslím, že budeme rychlí.“
Pepe Martí, jezdec, CUPRA KIRO
„Aniž bychom tušili, že někdy bylo možné mít horší smůlu než včera, dnes se stalo. Při startu Safety Caru jsme spálili hodně energie, což vedlo k tomu, že jsem už při prvním Attack Mode nemohl předjíždět. Pak jsme museli běžet na cíle s vysokou úsporou energie, což znamenalo, že místo toho, abych závod běžel s jednou rukou svázanou za zády, musel jsem běžet s oběma svázanýma. Moc jsme toho nemohli udělat, abychom se posunuli dál. Když se ohlédnu zpět, byla tu příležitost díky podmínkám na trati, ale pochopit počasí na okruhu s tak vysokou vlhkostí může být těžké a prostě jsme jeli špatným směrem. Co se týče tempa, myslím, že to byl jeden z mých nejlepších víkendů ve Formuli E zatím, takže je opravdu škoda, že z toho víkendu nezískám žádné body. Blíží se nám Tokio, které vypadá jako dobrá trať, a doufám v dobrý výsledek.“
Russell O’Hagan, vedoucí týmu, CUPRA KIRO
„Den jsme začali dobře s kvalitním tempem v kvalifikaci za mokrých podmínek, oba vozy měly skvělý první duely pro Pepeho, a frustraci pro Dana, kterého v kritickém posledním kole kompromitovala doprava. Nakonec se rozhodujícím faktorem závodu stalo počasí, kdy se používala skutečná směs strategií a nastavení podle toho, jak každý tým i jezdec očekával počasí a jak rychle se trať mohla vysušit bez deště. Trochu jsme se dostali na špatnou stranu předpovědí, a i když jsme se přizpůsobili, možná to nebylo dost rychlé. Odejít bez bodů je frustrující a neodráží mnoho pozitiv, které jsme o víkendu měli. Velké díky týmu a jezdcům za tvrdou práci během celého víkendu a těšíme se na lepší výsledky v Tokiu za pár týdnů. Jdeme tam s jistotou a jasnou ambicí – chceme sezónu zakončit silně.“
Zdroj: Kiro Race Co.