Výroky pilotů Scuderia AlphaTauri po pátečním tréninku a kvalifikaci
YUKI TSUNODA (AT04-04, CAR 22)
FP1 – NEJLEPŠÍ KOLO: 1:06,985, POS. 15. MÍSTO, 34 KOL
KVALIFIKACE – NEJLEPŠÍ KOLO: (Q1) 1:05,784, POZICE 16.
„Jsem velmi frustrovaný, protože jsem dnes nemohl maximalizovat náš výkon kvůli provozu. Druhý tlak byl opravdu dobrý, Q2 byla dnes možná a samozřejmě je balík stále těsný, takže je to škoda, ale je to tak, jak to je. Zítřek se zdá být jiný než dnes, s potenciálním deštěm, takže musíme být připraveni a já vložím veškeré své úsilí do kvalifikace sprintu.“
NYCK DE VRIES (AT04-03, VŮZ 21)
FP1 – NEJLEPŠÍ KOLO: 1:07,017, 16. MÍSTO, 36 KOL
KVALIFIKACE – NEJLEPŠÍ KOLO: (Q1) 1:05,974, POS. 20.
„Myslím, že jsme dnes nebyli dost silní. Zvláště jak se trénink vyvíjel, měl jsem pocit, že ztrácíme výkon. V poslední jízdě jsem udělal chybu v zatáčce 1 a ztratil dvě desetiny, což by nás posunulo o něco více do mixu. Nicméně si nemyslím, že jsme byli dostatečně silní, abychom postoupili do Q2. Zítra je další den s novými příležitostmi a jinýmii povětrnostními podmínkami, takže budeme mít další šanci na maximalizaci našeho výkonu.“
JONATHAN EDDOLLS (HLAVNÍ ZÁVODNÍ INŽENÝR)
„Jak je typické pro letošní formát sprintu, byl to rušný den na trati a díky krátkému kolu se cítil intenzivněji. Oba jezdci jeli v FP1 na středních a měkkých sadách pneumatik, dokončili mnoho kol s malým prostorem mezi nimi, se zaměřením na kvalifikaci na krátké tratě, následované udržitelným provozem v přípravě na závod. Horká trať v FP1 dala pneumatikám zabrat, takže jsme trpěli celkovým přehříváním, které ovlivnilo vyvážení. Kromě toho neexistovala žádná masivní omezení, na kterých by se dalo pracovat. S krátkým kolem jsou rozdíly mezi jezdci obvykle malé, takže jsme si mysleli, že budeme mít šanci bojovat o postup do Q2 tím, že v Q1 nasadíme tři sady pneumatik. V Q1 jsme s oběma jezdci nasadili tři nové měkké sady pneumatik a na každé z nich jsme dosáhli pokroku, ale neměli jsme dostatečnou rychlost, abychom se dostali do Q2. Nepomohla tomu obvyklá výzva v podobě provozu na konci výjezdového kola, takže pneumatiky nebyly pro start letmého kola ideální. Yukimu uniklo místo v Q2 o dvě tisíciny sekundy, takže to bylo super těsné. Je jasné, že startovní pozice budou v neděli větší výzvou, ale tady je to dlouhý závod. Je to těžké pro vůz, takže uděláme vše, co je v našich silách, se strategií, abychom postoupili dále na startovním roštu. Pozornost a přípravy se nyní obracejí k zítřejšímu sprintovému rozstřelu a závodu, zejména kvůli jakémukoli vlivu počasí, který by mohlo mít kvůli vysoké pravděpodobnosti deště.“
Zdroj: Scuderia AlphaTauri
Formule 1 – ROLEX GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 30.6.-2.7.2023