Velká cena Maďarska – sobotní kvalifikace – tým Scuderia Ferrari HP
Jana Bečková
Kvalifikace na Grand Prix Maďarska byla neuvěřitelně těsná, což vytvořilo nejmenší rozdíl sezóny mezi dvěma nejlepšími jezdci. Pole position rozhodl jen dvanáct tisícin sekundy, přičemž Lewis Hamilton byl těsně poražen Landem Norrisem. Po této jízdě však Brit dostal trest o tři místa na startovním roštu za to, že na konci svého druhého startu v Q3 překážel Oscaru Piastrimu, a proto bude startovat z pátého místa. Charles Leclerc, který zajel třetí nejrychlejší čas, byl povýšen na druhé místo a nastoupil do první řady.
Scuderia Ferrari HP na sobotní kvalifikaci
Přesto Scuderia Ferrari HP odjíždí v sobotu na Hungaroringu se silným týmovým výsledkem a sebevědomím, že může bojovat na čele v zítřejším závodě, který má začít v 15:00 CEST, což je také na základě povzbudivého tempa během dlouhých úseků. Dnes večer tým analyzuje všechna dostupná data, aby se co nejlépe připravil na závod, ve kterém by správa pneumatik, strategie a realizace mohly znamenat zásadní rozdíl.
Q1 a Q2.
Scuderia Ferrari HP zvolila v úvodní fázi kvalifikace odlišný přístup než všichni její soupeři, když na obou SF-26 použila sadu středně velkých pneumatik, aby ušetřila jednu další sadu měkkých pneumatik. Přestože jezdil na tvrdší směsi, Lewis okamžitě zajel velmi konkurenceschopné kolo, zatímco Charles také pohodlně postoupil, i když musel zopakovat první pokus poté, co mu první kolo bylo zrušeno kvůli překročení limitů trati v zatáčce 4. Ve Q2 oba Ferrari přešla na měkké pneumatiky. Lewis okamžitě zajel další velmi konkurenceschopný čas, zatímco Charles musel kvůli žlutým vlajkám po roztočení Isacka Hadjara kolo vzdát. Monacký pilot proto musel použít druhou sadu měkkých pneumatik, zatímco jeho týmový kolega se díky vývoji trati na stejné sadě pneumatik zlepšil.
Q3.
v rozhodující fázi měly obě SF-26 k dispozici dvě nové sady měkkých pneumatik. Při svých prvních nájezdech Hamilton zastavil čas v 1’17″219, zatímco Leclerc zaznamenal 1’17″445. V závěrečných jízdách zůstalo pořadí téměř beze změny: pouze Lando Norris se dokázal zlepšit natolik, aby získal pole position před Lewisem a Charlesem. Grand Prix Maďarska, poslední závod před letní přestávkou, se pojede na 70 kol s celkovou délkou 306,63 kilometru.
Charles Leclerc #16
„Moje kvalifikace byla o maximalizaci výsledku a myslím, že se mi to dnes povedlo. Během tréninků docházelo k výrazným změnám větru, takže bylo obtížné najít přilnavost na některých částech trati. Naše tempo dlouhého běhu zatím vypadalo dobře, ale je těžké spoléhat na pořadí, které jsme viděli včera, protože se zdá, že všichni přes noc udělali krok vpřed. Očekávám, že zítra to bude mnohem těsnější.“
Charles Leclerc
Lewis Hamilton #44
„Tenhle okruh mě vždycky baví a celý víkend jsem se v autě cítil pohodlně, takže dnešní výsledek je frustrující. Pole position mi připadala na dosah, ale při posledním pokusu ve Q3 jsem neměl dostatečnou přilnavost a trest o tři místa kvůli komunikačním problémům mě nechal na startovní pozici, která není ideální. Od první části jsme byli konkurenceschopní, takže doufám, že zítra budeme mít tempo na dohnání ztráty. Dnes večer budeme jako tým dál tvrdě pracovat, abychom vše doladili a dali si v závodě co nejlepší šanci.“
Lewis Hamilton
Fred Vasseur – Tým Principal
„Pozitivní stránkou dneška je úroveň konkurenceschopnosti, kterou jsme ukázali. Samozřejmě, ztráta pole position o setinu sekundy a následná penalizace o tři místa na startovním roštu s Lewisem za překážení je frustrující. Charles měl také zdaleka ne jednoduchý trénink, jeho kolo bylo zrušeno kvůli limitům trati v Q1 a pak musel řešit žluté vlajky poté, co (Isack) Hadjar smyk. Přesto jsme během víkendu ukázali dobré tempo a zítra nás čeká dlouhý závod, kde bude rozhodující správa pneumatik, strategie a realizace. Charles začíná z první řady a Lewis je stále dost blízko na to, aby bojoval, takže náš cíl zůstává stejný: maximalizovat každou příležitost a přinést co nejlepší výsledek.“
Kvalifikace na Velkou cenu Maďarska. Jasná obloha na Hungaroringu s teplotou vzduchu 26 stupňů a trať 48.
Q1
Obě SF-26 jezdí na středně tvrdých pneumatikách: Lewis zajel čas 1’18″730; Charles 1’18″878, který je poté vymazán za překročení limitů tratí. Při druhém pokusu zajel kolo v časech 1’19″344, následované časem 1’18″894. Oba se dostanou do výběru.
Q2.
Oba Ferrari nyní jezdí na měkkých pneumatikách. Charles zajíždí kolo v 1’18″936, Lewis v 1’17″931. Leclerc znovu přezouvá na novou sadu měkkých pneumatik, ale Hamilton zůstává u původní sady. Monacký pilot zajel 1’17″626 a Lewis se také zlepšil na 1’17″803.
Q3.
Lewis a Charles mají každý dvě sady nových měkkých pneumatik pro rozhodující fázi. Angličan zajíždí kolo za 1’17″219, jeho týmový kolega 1’17″445. Když všichni jezdci zkoušejí druhý pokus, téměř nikdo se nezlepší. Lando Norris to dokáže a získá pole position, když Lewise porazí jen o osm tisícin sekundy. Charles je třetí.
