Dne 6. června 2026 bude vypraven parní rychlík v úseku Pardubice hlavní nádraží – Havlíčkův Brod následně pojede parní osobní vlak Hlinsko v Čechách a zpět. A jako poslední opět pojede parní rychlík Havlíčkův Brod – Pardubice hlavní nádraží
Parním vlakem na železniční trati Pardubice – Rosice nad Labem – Havlíčkův Brod
Více informací naleznete ZDE
Zdroj: Spolek přátel železnice v Chotěboři
Foto: Cysnews
Železniční trať Pardubice – Havlíčkův Brod
Železniční trať Pardubice – Havlíčkův Brod (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 238) je jednokolejná železniční trať. Provoz na trati byl zahájen v roce 1871. V roce 1952 proběhla výstavba Letiště Pardubice, z tohoto důvodu byla postavena přeložka trati.
Trať vede ze stanice Pardubice – Rosice nad Labem přes Chrudim, Chrast u Chrudimi, Žďárec u Skutče, Hlinsko v Čechách, Ždírec nad Doubravou a Chotěboř do Havlíčkova Brodu. Trať je v celé délce jednokolejná a je součástí celostátní dráhy.
Cesta z Pardubic – hlavního nádraží do Chrudimi (Havlíčkova Brodu) je komplikovaná úvratí ve stanici Pardubice-Rosice nad Labem.
Ostřešanská spojka
Ostřešanská spojka je název pro návrh alternativní trasy železniční trati v úseku Pardubice hl. n. – Chrudim. Společně s Jesenčanskou a Medlešickou spojkou se jedná o návrhy, jak zrychlit železniční spojení mezi oběma městy, které je řešeno úvratí ve stanici Pardubice-Rosice nad Labem.
Zdroj: Wikipedie
