Test: DS N°4 HYBRID test: Prémiový hatchback s výbornou rekuperací a nízkou spotřebou

Do naší redakce se dostal model DS N°4 HYBRID, který sází na kombinaci originálního francouzského designu, prémiového komfortu a úsporného hybridního pohonu o výkonu 145 koní. Díky propracované rekuperaci dokáže ve městě často jezdit pouze na elektřinu a řidiče odměňuje příjemně nízkou spotřebou paliva.

První dojmy 

DS N°4 rozhodně není autem, které zapadne v davu. Elegantní silueta, výrazná příď s podsvícenou maskou chladiče a precizně zpracovaný interiér dávají jasně najevo, že značka míří mezi prémiové výrobce. Po usednutí za volant zaujmou kvalitní materiály, pohodlná sedadla a celkově velmi kultivovaná atmosféra.

Hybridní pohon se po nastartování prezentuje tichým a plynulým projevem. Přechody mezi spalovacím motorem a elektromotorem jsou téměř nepostřehnutelné, což odpovídá charakteru vozu zaměřeného především na komfort.

Jízda ve městě 

Právě v městském provozu ukazuje DS N°4 HYBRID své největší přednosti. Hybridní systém často využívá elektrickou energii a při pomalé jízdě či popojíždění v kolonách se spalovací motor zapojuje jen minimálně. Podle výrobce může vůz ve městě strávit více než polovinu času v čistě elektrickém režimu.

Velkou pochvalu si zaslouží rekuperační brzdění. Po uvolnění plynového pedálu vůz citelně zpomaluje a efektivně dobíjí baterii. Řidič si na tento styl jízdy rychle zvykne a brzdový pedál používá výrazně méně. Právě silná rekuperace je jedním z důvodů, proč se spotřeba v městském provozu drží velmi nízko.

DS 4 HEV poskytuje velice kvalitní jízdu a vysokou úroveň rekuperace. Mnoho výrobců se vydalo touto cestou, kdy řidič nemusí rozhodovat o tom kdy bude dobíjet baterii či jakým způsobem bude využívat elektrickou část motoru a přenechává na automobilu. U vozidel DS je toto nastaveno na vysoké úrovni, a proto vůz velice ekonomický a šetrný k přírodě.

Jízda po okresních silnicích

Mimo město působí DS N°4 sebejistě. Podvozek skvěle filtruje nerovnosti a preferuje pohodlí před sportovní tvrdostí. Řízení je přesné, i když nevyzývá k dynamické jízdě. To však není chyba, ale součást charakteru vozu.

Hybridní soustava zde těží z častého využívání energie získané při brzdění před zatáčkami a při jízdě z kopce. Elektromotor pomáhá při akceleraci, takže vůz působí svižněji, než by napovídal papírový výkon. Výsledkem je příjemně plynulá jízda bez zbytečného vytáčení motoru.

Jízda po dálnici

Na dálnici se DS N°4 prezentuje jako komfortní cestovní vůz. Kabina je dobře odhlučněná a i při vyšších rychlostech si posádka užívá klidné prostředí. Hybridní systém zde samozřejmě nemá takový přínos jako ve městě, přesto dokáže díky průběžné rekuperaci a efektivní spolupráci obou motorů udržovat rozumnou spotřebu.

Při předjíždění nechybí dostatečná výkonová rezerva a automatická převodovka pracuje hladce. Na dlouhých trasách oceníte především komfort podvozku a ergonomii sedadel.

Závěrem

DS N°4 HYBRID je zajímavou alternativou k zavedeným německým prémiovým hatchbackům. Nabízí originální design, kvalitní interiér a především velmi efektivní hybridní pohon. Největšími přednostmi vozu jsou silná rekuperace, která dokáže účinně vracet energii zpět do baterie, a ekonomický provoz, zejména v městském prostředí. Hybridní systém navíc nevyžaduje externí nabíjení a funguje zcela automaticky.

Pro nás jsou automobily značky DS především ukázkou propracovaného systému rekuperace v kombinaci s vynikajícím motorem a podvozkem. Je to také francouzský šarm, který tento vůz vždy má a něčím vás překvapí, můžou to být detaily na palubní desce , v interiéru nebo detaily při vystupování či něco jiného. Oceňujeme vysoce ekonomický provoz a také že tento vůz budí pozornost všude kam přijedeme. Dle našeho názoru bys si měl vybojovat větší místo na vozidlech tohoto typu, protože i nejen předehnání ale dokonce je daleko před nimi. V bezpečnosti provozu vozidla v pohodlí a v neposlední řadě v ekonomičnosti. Mnoho konkurenčních vozidel v této třídě má stejnou specifikaci, ale většinou se nezaměřují na ekonomičnost a vstřícnost k přírodě.

Pokud hledáte stylový prémiový hatchback, který umí být komfortní, tichý a zároveň velmi úsporný, patří DS N°4 HYBRID mezi nejzajímavější vozy své třídy.

Více informací naleznete na stránkách výrobce ZDE 

Testované automobily – www.cysnews.cz

 

2026
DS No.4 E-Tense
DS No. 8 Etoile	Honda CR-V PHEV	Dacia DUSTER LPG
Mitsubishi Grandis HEV	Honda Civic e:HEV Sport	KGM Korando
KGM ACTYON HEV	Mitsubishi Grandis	VW Touran
Citroën C5 Aircross	Mitsubishi Outlander PHEV	DS 7 Performance Line 1.5 Blue HDi
Mitsubishi ASX HEV	Muso KGM	KGM Rexton
Citroën ë-Jumpy Elektro	KGM Torres Hybrid HEV – testuje žena	KGM Korando Klasický pohon BA
2025
Nissan Interstar Klasický pohon BA
Renault 5 E-Tech Elektro	Citroën C3 Aircross Plus Turbo Klasický pohon BA	MG Cyberster GT  Elektro
DS 7 PHEV 300k -Jules Verne  PHEV	C 3 Cargo Klasický pohon BA	Renault Espace HEV
Citroën C5 Aircross Plug-in hybrid	MG ZS Hybrid +	Jaecoo 7 SHD
Hybrid	Elektromobil	Klasický pohon +LPG
Honda HR-V e: HEV	Citroën ë-C3	KGM Actyon
Citroën C4 MAX Hybrid 136 ë-DC6	Dacia Spring	SsangYong Musso Grand pickup
Dacia Bigster Extreme TCe 130 4×4	Maxus eDelivery 3	KGM Tivoli
DS 7 PHEV Edition France	Peugeot 308 SW GT elektro	Mitsubishi ASX
Opel Grandland HEV		VW Golf People 1.5 TSI
Dacia Bigster HEV		Citroën C3
MG ZS Hybrid +
Peugeot 3008 GT Hybrid
Renault Rafale E-Tech Full Hybrid
Opel Mokka 1.2 Turbo Hybrid
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 4×4
2024
Hybrid	Elektromobil	Klasický pohon +LPG
Mitsubishi colt	SsangYong Torres EVX	VW Polo Limited
	Peugeot 3008 GT electric	Ssang Yong Rexton
Citroën C5 Aircross 1.2 Hybrid	Maserati Grecale Folgore	SsangYong Nový Torres
DS 7 E-TENSE	Peugeot E-208	Citroën Berlingo XL1.5 BlueHDi 130
Sportage HEV	DS 3 – E-Tence	DS7 Pallas HDi
Test Honda CR-V e:PHEV	MG 5	DS 4 HDi