CUPRA KIRO ukazuje potenciál na stupně vítězů v Londýně poté, co v předposledním závodě sezóny Formule E 2025/26 stála na čele pole
- CUPRA KIRO si zajistila šesté místo v prvním závodě London E-Prix 2026, přičemž Dan Ticktum těsně minul první trojici v boji o stupně vítězů.
- V kvalifikaci postoupil Dan do duelů ze skupiny A a ve čtvrtfinále porazil Jakea Dennise. Startoval ze čtvrtého místa, zatímco jeho týmový kolega Pepe Martí byl patnáctý.
- V závodě Dan udržel čtvrté místo hned po startu a udržel si tuto pozici i v úvodní fázi, přičemž si úspěšně vybudoval energetickou převahu před vedoucími jezdci. Okno do boxů se otevřelo v 15. kole a Dan v 18. kole aktivoval režim Attack Mode, než v 21. kole zajel do Pit Boost za podmínek Full Course Yellow – což mu zrušilo výhodu vyššího výkonu.
CUPRA KIRO na London E-Prix
Pepe se mezitím v prvním kole posunul na 14. místo a prodloužil svůj první stint, aby převzal vedení, než nakonec na konci 26. kola převzal svůj Pit Boost. Španělský pilot se vrátil do závodu na 14. místě a aktivoval režim útoku ve 34. kole, ale odstoupil po kontaktu s Jean-Ericem Vergnem v závěrečných fázích.
O něco dál se Dan, který se po pit boostu vrátil na druhé místo, ocitl v intenzivním souboji o pódium s Jakem Dennisem a Antoniem Felixem da Costou. S mírnými problémy s přilnavostí a mírnou energetickou nevýhodou oproti soupeřům nakonec v 34. kole sestoupil z pódia a nakonec skončil šestý po pozdním kontaktu s Edoardem Mortarou.
Dan Ticktum, pilot, CUPRA KIRO
„Dnes jsme měli dobrý start do závodu. Celkově si myslím, že strategie týmu byla dobrá a odvedli jsme dobrou práci. Po skončení Attack Mode jsem měl trochu málo energie a měl jsem problémy s teplotou pneumatik, která ovlivňovala mou trakci při výjezdu ze zatáček. Protože trať je spíše start-stop, je zde znatelný efekt harmoniky, takže když je trakce špatná, motivuje to ostatní jezdce k útoku. Realisticky si myslím, že čtvrtý nebo pátý byl možný před kontaktem s Edo, ale znovu se seskupíme a zítra půjdeme znovu.“
Pepe Martí, pilot, CUPRA KIRO
„Zatím to nebyl nejlepší závodní víkend. Včera jsem měl v FP1 velké problémy a dnes ráno trochu i ve druhém, ale podařilo se mi to otočit v kvalifikaci, kde jsme byli docela silní. Bohužel jsem málem narazil do zdi v zatáčce číslo 19, což mě stálo čtyři desetiny. V závodě jsme nestihli zajet do boxů pod plnou žlutou vlajkou, což nám prakticky ukončilo šanci na silný výsledek. Ve druhé půli jsme byli v dobré pozici bojovat o deváté a možná i osmé místo, a byla škoda o postup přijít. Můžeme to otočit na zítra a chci sezónu zakončit ve velkém stylu.“
Russell O’Hagan, vedoucí týmu, CUPRA KIRO
„Dnešní výsledek byl trochu zklamáním, ale máme spoustu pozitiv, které si můžeme vzít i do zítřka. Jak jsme očekávali, vůz je konkurenceschopný na ExCeL a Dan odvedl skvělou práci v kvalifikaci, čímž se pevně dostal do boje o stupně vítězů pro závod. Druhá Full Course Yellow přišla v nešťastnou dobu, kdy se překrývala s naším Attack Mode, ale rychle jsme se přizpůsobili a rozhodli jsme se zajet do boxů během neutralizace, abychom minimalizovali celkovou ztrátu času. V závěrečných fázích jsme s Danem měli mírně málo energie a ve Formuli E může i ten nejmenší deficit udělat velký rozdíl. Je frustrující přijít o stupně vítězů, když bylo na dosah, ale tempo bylo na dosah, tým i Dan odvedli skvělý výkon a zítra máme další příležitost. Pepe byl dnes také na cestě k možnému umístění v top 10, ale po neštěstí s pit Boost zastávkou mimo období žluté vlajky bylo pro něj vždy těžké udělat další pokrok. Máme před sebou ještě jeden závod v této sezóně a zítra máme poslední příležitost naplnit potenciál, který jsme ukázali. Jsme připraveni dát do toho všechno, abychom mohli rok zakončit ve velkém stylu!“
Zdroj: KIRO Race Co.
